记者 王秀琴 通讯员 赵辉 后建刚

“今天我们要完成2组道岔、3组信号机的集中检修任务，大家一定要仔细检查。”近日，格尔木电务段格尔木东信号车间格尔木东信号工区工长张伟在格尔木东站站台安排作业事项。寒风中，8名职工整齐列队、严阵以待。远处，昆仑雪山在灰白的天幕下泛着清冷的光。

格尔木东信号工区现有职工15人，平均年龄27岁，负责着格尔木东站和加尔苏站26组道岔、104架信号机及114个轨道区段的日常养护。该班组通过“师带徒、老带新”的常态化实战培训，让老师傅的“火眼金睛”与新职工的“求知双眸”在现场交织，形成了“边干边学、边学边验”的成长闭环。在这样的传承与锤炼中，班组逐步总结出高效可靠的“三核一验”检修作业法，使严谨作风与精湛技能在这支青春队伍中接续传递。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”当日上午10时20分，对讲机里传来驻站联络员的声音，各组人员按分工迅速进入作业位置。

职工马云紧了紧臃肿的棉衣，率先走向信号机。他一边用毛巾擦拭着信号机透镜上的浮尘与薄霜，一边向身旁的新工马鑫宇叮嘱道：“信号机透镜就像列车的眼睛，必须时刻保持光亮通透，一丝水汽、一点污渍都可能影响司机判断。咱们这儿风沙大，尤其要注意检查密封性。”

与此同时，8号道岔旁，张伟正带着两名新工进行道岔检修。寒风打在脸上针扎似的疼，吹得人几乎睁不开眼。他眯着眼俯身贴近冰冷的钢轨，声音穿过风声，沉稳而清晰：“道岔的开口、锁闭量直接关系行车安全，差一毫米都不行，必须严丝合缝。”他边说边用检查锤轻轻敲击连接杆件，凝神细听声响，随后又拿起万用表精确测量电压。

旁边，新工闫美娜呼着白气，记录师傅报出的数据，下意识地用手套蹭了蹭被冻得发木的鼻子。她从师傅手里接过万用表，学着师傅的样子俯身测试。第一次在这么冷的天气中进行实操作业，她的手有点不听使唤，测了几次才把数据测准。看清读数后，她小声报了出来，抬眼望向师傅，直到师傅肯定地点头，那双年轻的眼睛里才闪过一丝如释重负的亮光，随即又更加专注地投入到下一项检查。

“这种‘边干边学、严师把关’的现场教学模式，是我们新工快速提升技能的关键。”新工闫美娜说道。近年来，格尔木电务段注重青年职工培养，为传承老师傅的“绝活”，出台了一系列措施。老师傅不仅要自己干得好，还要当好讲解员；新工上手操作时，老师傅的眼睛就是“第二把尺”，随时予以校正。

时间在呼啸的寒风中流逝。从道岔到信号机，各组人员均按照严谨的流程埋头作业。检查仪器的“滴滴”声、对讲机的呼唤应答声、笔尖划过记录本的沙沙声，与风声交织在一起，汇成一支冬日铁路线上特有的安全协奏曲。

“道岔曲线良好，一切正常。”11时45分，随着最后一项试验完成，当日的任务全部结束。职工们迅速收拾工具、撤离线路。新工们的脸颊冻得通红，目光却追随着远处平稳驶过的列车，一股暖流般的自豪感，已在她们心中悄然升起。