记者 张金凤 通讯员 蒙文平

11月24日21时，青藏高原的寒夜已降至冰点，青藏铁路格尔木工务段茫崖线路车间的40余名职工，却在茫崖湖站附近的戈壁滩上集结，一场关乎冬季列车安全的道岔“换心手术”即将开启——他们要在130分钟的施工“天窗”内，完成甘森站6#道岔辙岔心更换，为铁路畅通筑牢防线。

茫崖湖片区地处青海省海西蒙古族藏族自治州，承担着塔尔丁站、甘森湖站等10个站场、53组道岔及23.849公里站线的养护任务，是青藏铁路西部段的重要“保障节点”。此次更换的辙岔心是道岔核心部件，直接影响列车通行平稳度，必须在夜间列车停运的“天窗期”高效完成。

为确保施工万无一失，格尔木工务段提前做足准备：精准测算钢轨放散量，逐一研判设备老化、夜间低温等潜在风险，从施工方案制定、技术交底，到人员分工、机具调配，每一个环节都层层把关。“线路设备质量连着行车安全，再急再累，安全标准决不能打折扣！”施工负责人、茫崖线路车间副主任马登基的战前叮嘱，让在场职工绷紧了责任弦。

21时40分，随着“天窗”命令的下达，身着黄马甲的职工迅速行动，电扳手轰鸣着卸下扣件，一个个螺母应声落地；“来，一二、一二……”整齐的号子声中，大家手握翻轨器、撬棍，合力将旧尖轨换下，再稳稳移入新尖轨。

现场，经验丰富的老工长马福海、王春辉目光如炬，紧盯每一个操作细节——从尖轨对接精度到扣件紧固力度，只要有一丝偏差，立刻上前纠正。头灯光束在夜色中交替聚焦，工具与钢轨的碰撞声、职工的号子声此起彼伏，在空旷的戈壁上奏响奋斗的乐章。

“距离天窗结束还有50分钟，抓紧打磨整修、复查扣件！”施工负责人李磊的声音穿透夜色。此时，职工马福军、马海民的双手早已冻得发红，却仍熟练地挥舞着扳手，每一次发力都精准到位；回检人员手持道尺俯身测量，逐点核对轨距、水平，确保每一项指标都符合放行标准。

23时10分，随着最后一颗螺栓紧固完毕，施工机具全部撤离，此次换轨任务圆满完成。寒夜中，职工们的“黄马甲”已被汗水浸透，却没人抱怨——他们知道，这一晚的坚守，能让每一趟列车安全平稳地穿越戈壁，驶向团圆的方向。