柴达木日报记者 马春香

通 讯 员 冯燕燕 白雅兰

在敦格铁路穿越柴达木盆地的戈壁深处，马海铁路物流营业室货场一派繁忙景象，装载机穿梭作业，工业用盐、煤炭、钾肥等物资在此中转，源源不断送往国内各省区。作为西北地区铁路运输的重要节点，这里2025年1至10月货物发送量达3.3万车171.1万吨，较2024年同期增加2万多车、126.9万吨，同比增长287.7%，为全国资源流通注入强劲动力。

支撑这份亮眼成绩的，是7名平均年龄不到35岁的职工。他们多数远离家乡，最远来自黑龙江，却以货场为家，扎根在海拔3200米的荒漠区域。这里夏季地表温度超30℃，冬季低至零下20℃，货运员们24小时轮班，日均徒步数万步，从车辆检查、防溜设施交接，到轨道衡监控，每个环节都一丝不苟。“每车货物都连着工业生产和民生需求，能经我们手运走，大家都高兴。”负责人陈永龙拍着身上的沙尘说。

为应对激增运量，营业室积极创新，2024年7月，成功发出煤炭“散改集”首列集装箱，通过专项会议统筹人员机具、卡控集装箱重量、校验操作流程，实现煤炭运输绿色升级；同年9月，拓展工业用盐发运业务，主动对接托运人规划场地、协调货位，24小时现场盯控保障有序发运；2025年，进一步开展发盐出局业务，将马海工业用盐送往魏家泉、衢州等地。同时，依托货运管控平台推行电子化作业，借助机械化设备提升效率，大幅缩短车辆停留时间。

极端天气与高强度工作是常态，沙尘暴突袭时，他们顶着风沙固定货物；作业间隙，就地啃干粮充饥；通信信号不稳，与家人的通话常被迫中断。但这份坚守，让每车煤炭及时驰援冬季供暖，每批钾肥保障农业生产，每方工业用盐助力工厂运转。这群戈壁货运人，用脚步丈量责任，以汗水守护畅通，在西部能源运输铁道上，书写着爱岗敬业、无私奉献的担当。