本报讯（记者 张金凤 通讯员 东科力加）四月的柴达木盆地，春寒料峭。4月10日清晨7时许，天色微亮，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段格尔木南线路车间的10名干部职工整装集结，赶赴格库铁路中灶火至小灶火区间，在180分钟的“天窗”点内，开展线路大机清筛作业。

9时整，调度命令准时下达：“天窗开始！”沉寂的铁路线瞬间机械轰鸣。10台大型清筛机分成两组驶入作业区段，巨大的链齿深入道床，将旧石砟与污土分离排出，新道砟同步回填筛入。现场风沙肆虐，尘土飞扬。

“各组按分工就位！”施工配合小组负责人、格尔木南线路车间主任车路生手持对讲机指挥，紧盯清筛机行进轨迹，踩着道砟全程跟进。工班长李岳达带领职工紧跟清筛机后，仔细检查轨枕回填情况，半蹲在钢轨旁用道尺复核轨距。另一组工班长马晓龙带队在区段两端排查线路几何尺寸，不时俯身贴轨瞭望，随时记录隐患、核实起道数据。格尔木工务段安全质量检查科李磊全程穿梭巡查，逐一核查清筛深度、核对起道数据，严把施工安全质量关，紧盯每一个关乎行车安全的作业环节。

戈壁风沙肆虐，细沙打在脸上生疼。11时左右，作业进入收尾阶段。清筛主体作业完成后，大机开展捣固稳定、配砟整形等工作，职工们同步开展质量回检——道尺量、弦线测、目视看，各环节紧凑有序，争分夺秒。

“轨距偏差合格！”“水平零偏差，合格！”“轨向高低全部达标！”随着合格数据接连传出，作业质量全面达标。

12时整，“天窗”准时销号。180分钟高效作业，圆满完成0.73公里线路清筛配合任务。据悉，此次格库铁路（青海段）集中修计划清筛线路27.82公里，目前已累计完成14.77公里。铁路职工以坚守筑牢线路安全防线，全力保障铁路运输平稳畅通。