□ 记者 王秀琴 通讯员 蒙文平

3月24日清晨，天刚蒙蒙亮，12名身着黄色马甲的铁路职工已踏着晨霜，在格尔木南站编组场防护栅栏外集结完毕。数盏头灯的光柱在编组场里交错、移动，号子声、机械轰鸣声、工具敲击声，在寂静的编组场奏响了一曲与时间和严寒硬核较量的劳动赞歌。

“今天的任务是更换编组场328号道岔右尖轨，作业时间只有120分钟，时间短、任务紧，大家要协力同心。”格尔木工务段格尔木南线路车间主任车路生搓了搓冻得发僵的手，抬眼望了望远处云雾缭绕的昆仑山头，声音洪亮地叮嘱道。

站在护网门外的带班工长刘高鹏蹲下身，检查着身旁的工机具。“大家把防寒装备穿戴好，今天天冷，干活时既要快，更要稳，每一个扣件、每一颗螺栓，都不能有半点马虎！”他一边说一边紧了紧领口。

格尔木南线路车间位于青藏高原腹地，管辖青藏高原一次性建成最大货运编组站——格尔木南站及格库正线，常年面临风沙肆虐、氧气稀薄等恶劣环境，线路养护难度大，大型机械无法进场，所有作业全靠人工完成。为确保换轨作业高效、有序、安全推进，该车间强化党建引领，组建党员突击队，将安全与质量责任细化到岗、明确到人，压实党员干部管控职责。同时，提前谋划部署，围绕作业标准、操作规范及应急处置流程，以“理论讲解+实操演练”开展专项培训，全面提升职工专业技能和安全防范意识，确保施工人员依规操作、安全施工。

7时15分，随着“天窗”命令下达，作业人员从通道网口有序进入施工区段，各小组人员按照计划分头行动。“扣件组、拆卸组，开始作业！”作业负责人车路生一声令下，现场顿时人声鼎沸、机械轰鸣。

“哒哒哒……”内燃扳手的轰鸣声率先响起，松卸扣件的职工同时开工，金属的撞击声此起彼伏。随着发出“哒哒哒”的连绵声，一颗颗螺栓应声脱落。各小组明确分工、各司其职，各项工序环环相扣。协调组分组协作，第一时间开展扣件整理、轨距杆准备、打磨肥边等前期准备工作，动作娴熟、配合默契。

“大家听我口令，统一节奏发力，注意劳动安全！”“翻轨器握稳，人员之间保持间距！”党员工长刘高鹏高声呐喊，不断提醒人员注意安全。作业人员一字排开，合力用撬棍和翻轨器拨动钢轨。现场口令声与机械运转声交织，节奏紧凑、秩序井然。在一声声有力的指挥下，作业人员默契配合、协同发力，旧轨被顺利移出线路，每一步都稳扎稳打、准确无误。

三月的清晨，春寒料峭、寒风刺骨，可作业人员的施工热情丝毫不减。

“全体都有，一、二、起！”现场的号子声铿锵有力。十几名作业人员手提运轨器，将运轨器牢牢锁住钢轨底部，众人弯腰、发力、起身，整套重复动作整齐划一、充满力量，长长的新轨在铿锵的号子中，精准而平稳地落入承轨槽。

“大家要严格按照作业标准执行，保证施工质量！”车路生一边细致核对当日作业量，一边在现场上来回穿梭，紧盯现场作业安全和施工质量。

车间经验丰富的老党员班建军双手布满厚厚的老茧，却依旧带头冲锋，带领队员们喊着铿锵号子反复发力。新轨精准落槽就位后，现场立即转入钢轨精调与连接固定工序。老党员班建军主动靠前、熟练操作，手持钢板尺对新轨位置前后进行准确测量，严格控制轨头、位置及方向，确保轨头、轨腰、轨底位置不偏、距离准确。

“党建不是‘虚功’，要落在肩上的‘责任’、生产的‘实招’里。”班建军语重心长地对身旁的青工潘奕呈说。

钢轨位置校准合格后，内燃扳手的“哒哒哒”声再次密集响起，作业人员严格按照作业标准，迅速安装夹板。与此同时，党员毛明伟手拿道尺在钢轨上测量，严格把控每一处的轨距，确保误差在标准范围内。

9时许，“天窗”作业接近尾声，车路生手持电子道尺再次核对作业后的轨距、水平，确认所有数据精准达标后，线路正点开通。