文/图 记者 张金凤 通讯员 东科力加

初春时节，青藏高原戈壁腹地寒意未消，昼夜温差悬殊。受长期冻融循环、风沙侵蚀及列车运行震动等多重影响，青藏铁路部分桥梁步行板出现老化、开裂、露筋等病害，给桥上巡检养护作业与线路安全稳定带来隐患。近日，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段五道梁桥隧车间格尔木桥路工区抢抓春季设备集中整治黄金窗口期，在青藏铁路察尔汗至南山口区段，全力开展桥梁步行板更换作业，以实干坚守筑牢高原天路安全屏障。

3月8日，苍茫辽阔的柴达木戈壁滩上寒风呼啸、沙尘弥漫，格尔木桥路工区的职工们早早抵达作业现场，有条不紊地开展施工前准备。“今天核心任务是更换桥梁步行板，大家抬运板材上下路基时，务必走稳踩实，时刻注意脚下防滑，严守作业安全规范！”作业开始前，工长宋栋涛反复叮嘱作业安全要点，为现场施工筑牢安全第一道防线。

此次作业严格依托铁路“天窗”时段开展。“天窗”即铁路线路封闭作业窗口期，是设备检修的关键时段，直接保障行车安全与现场作业安全。格尔木桥路工区肩负着段管内52座桥梁、101座涵洞及168公里路基的养护重任，是守护青藏铁路这条高原大动脉的一线中坚力量，每一项养护作业都关乎铁路运输的平稳有序。

上午10时，“天窗”作业命令正式下达，身着专业作业防护服的职工们迅速奔赴作业点位，分工协作、默契配合。拆除老旧破损步行板、人力搬运新板材、精准铺设校准、规范紧固固定……各道工序环环相扣、衔接顺畅，现场作业高效有序推进。

“每一块预制混凝土步行板都重达上百斤，全程只能靠人力抬运安装，再加上高海拔、大风天气的影响，作业难度比平原地区高出不少。”工长宋栋涛全程驻守作业现场，紧盯施工标准，一遍遍提醒组员稳抬稳放、精准对位，确保每一块新步行板都安装平整、牢固可靠。值得一提的是，此次更换的新步行板，均由工区职工自主浇筑制作，从原料科学配比到成型精细化养护，每一个环节都严格把控质量标准，从源头为桥梁设备安全运行保驾护航。

“步行板是桥隧工开展高空巡检、设备养护的核心作业平台，每一块板材的完好都直接关系到作业人员的人身安全和铁路设备的稳定运行。”有着5年从业经验的桥隧工刘志说。班组职工常年扎根戈壁无人区，坚守在高原铁路养护一线。春季集中整治的关键，就是要将各类设备隐患消除在萌芽状态，防患于未然。凛冽寒风中，职工们不畏艰苦、争分夺秒，凭着韧劲和默契，于当日13时顺利完成9块步行板更换任务，用辛勤付出守护着线路平安。

据悉，此次春季桥梁步行板集中更换作业，格尔木桥路工区计划在格尔木至南山口区间更换53块，截至目前，已顺利完成35块。此次作业有效消除了步行板老化破损引发的安全风险，全面提升了桥梁设备整体质量与耐用性。

青藏铁路作为连接西藏与内地的关键运输通道，其安全畅通直接关系到能源物资运输、边疆稳定安宁与地方经济社会高质量发展。格尔木工务段全体干部职工秉持“在岗一分钟、负责六十秒”的责任担当，扎根戈壁高原、坚守养护一线，以精修细养的匠心、恪尽职守的坚守，全力守护高原天路安全畅通，为青藏铁路运输安全稳定提供坚实保障。