本报讯（记者 李莎莎 仁增加措 通讯员 叶淑君）2025年12月30日，历时40天的格尔木站道岔更换及工务设备补强工程顺利完工，标志着格尔木站站改工程圆满收官。此次50kg/m钢轨向60kg/m重型钢轨的升级替换任务的圆满完成，为青藏铁路格拉段枢纽站注入新动能。

据悉，此次改造聚焦设备质量提升与运输服务优化，300多名参建施工人员克服高寒缺氧、地形复杂、工期紧、任务重等挑战。自2025年11月21日，天窗施工正式启动以来，中铁十五局、通号工程公司、中铁电气化局采取“平行作业+交叉施工”模式，中铁十五局负责道岔更换、钢轨焊接、轨料倒运等核心工序，同步完成24组道岔更换（其中含4组交叉渡线）及451根新Ⅱ型轨枕更换；通号工程公司紧锣密鼓开展转辙机更换、箱盒配线、道岔密贴调试等信号系统升级工作；中铁电气化局实时测量接触网导高，通过道岔定位有序调整道岔电连接安装位置，对导高、拉出值进行复核及调整。指挥部建立“日推进会+现场包保”双机制，每日组织参建单位总结分析当日施工进度及质量安全情况，动态调整施工组织，逐项解决物资设备进场、材料运输、道岔焊接及预拼、天窗需求等问题。采用铝热焊、闪光焊等先进工艺确保626处焊接质量。

据悉，此次改造将原50kg/m钢轨升级为60kg/m重型钢轨，轨道结构强度提升20%，可承载更高速列车的运行需求。通过引入高精度钢轨探伤设备与智能道岔调试系统，工程团队将轨道几何尺寸误差控制在±1mm以内，道岔转换稳定性显著提高。

中铁十五局项目施工负责人段会安介绍，由中铁十五局格库指挥部承建的格尔木站改造已接近尾声，本次更换的新轨型，道岔使轮轨冲击力降低35%，列车运行噪音减少6分贝，旅客乘坐舒适度显著提高。同时，改造后的设备寿命延长，为青藏铁路安全运营奠定了坚实的基础。