记者 王秀琴 通讯员 蒙文平 许正军

“现在开始点名，清点工机具……”近日，格尔木工务段探伤车间甘森探伤工区工长许正军，带领6名作业人员在察尔汗“万丈盐桥”上站成整齐一列，藏青色工装上的反光条在阳光下格外醒目。“我们的作业地点是正线区间，遇到焊缝、接头、小曲线半径等路段时，执机人一定要慢走细看。”许正军叮嘱道。随后，他们便在管内青藏线察尔汗站至格尔木东站间下行线，开展钢轨探伤作业。

为确保冬季线路设备稳定运行，格尔木工务段探伤车间结合安全大检查工作，优化探伤检查周期，构建“高效探测+精准覆盖”的作业模式。针对小曲线半径、钢轨接头、冻害频发地段及道岔关键部位等重点区段，车间采取平推检查方式，并根据气温变化加密探伤频次，通过细化检查流程，全面消除线路安全隐患。

“天窗”指令准时下达。作业人员迅速调试钢轨超声波探伤仪，确认设备性能稳定后，立即投入检测工作，仪器实时反馈钢轨内部数据。冬日的青藏高原气温持续走低，钢轨受冷热收缩影响，内部应力急剧变化。对此，探伤车间组织全员开展专题学习，将事故教训转化为具体安全举措，全面筑牢线路安全屏障。

随着探头划过钢轨焊缝轨底，青工张岩一边缓缓推动探头，一边紧盯仪器屏幕。屏幕上，蓝色波形随探头移动不断跳动，如同钢轨内部的“脉搏”实时跃动。“钢轨里的伤，就像人体内的暗疾，看不见却藏着大风险。”这是许正军常挂在嘴边的话。寒风中，他手握检查锤，不时敲击道岔岔心，双眼紧盯锤体回弹幅度，侧耳细听回声变化，手中的检查本上，每一项数据都记录得清晰翔实。零下10摄氏度的低温里，他的双手早已冻得通红。“大幅降温易加剧钢轨脆裂风险，每次作业我们都要严格比对周期检测数据，对重点区段、关键部位坚持仪器探伤和手工检查相结合，把好钢轨防断最后一道关口。”许正军对身旁的张岩说道。

针对线路上的钢轨接头、焊缝等重点部位，作业人员放慢推进速度，仔细核对仪器数据，对疑似隐患地段进行复检，确保无遗漏。整个作业过程中，大家分工协作，严格遵循作业标准，紧盯每一处检测细节。

“天窗”时间结束。作业人员通过科学规范的检测流程，全面排查了作业区段钢轨隐患，为防寒过冬期间铁路线路安全稳定运行提供了有力保障。