本报讯 (记者 王秀琴 通讯员 丁树明 董全虎） 3月3日10时45分，在零下10摄氏度的敦煌线上，一列大型养路边坡清筛编组迎着漫天飞舞的雪花，缓缓驶入大柴旦至大头羊区间。青藏集团公司西宁工务机械段清筛二车间49名职工有序地对4台大型养路机械进行作业前检查，准备对线路区间内1.5公里线路进行边坡清筛施工作业，全面改善线路条件。

“敦煌线自建成开通运营以来，这是青藏集团公司首次对敦煌线（青海段）实施边坡清筛施工。大家一定要严格按照标准化作业流程操作，确保作业质量和线路稳定。”施工负责人雷永斌在对讲机反复嘱咐。

伴随着一声悠长的鸣笛，当天施工的序幕正式拉开。边坡清筛机缓缓前进，挖掘斗轮飞速旋转，道床边坡上的石砟连同煤渣、碎石和弃土通过斗轮进入清筛机筛分装置，黑色的污土、碎石被传送带抛至线路外侧，经过筛分的洁净石砟则通过回填装置重新落入道床之中。

敦煌线中的敦格铁路于2019年12月18日正式建成并通车，这是连接甘肃省敦煌市与青海省格尔木市的国家II级电气化铁路。

“挖掘正常，匀速作业，注意安全。”边坡清筛机机长张玉杰紧盯着挖掘斗轮，通过对讲机向操作室内传递出砟情况，同时不时回头提醒作业人员保持与清筛车的安全距离。捣固车、稳定车紧随其后，线路回检人员用道尺测量清筛后的线路数据。

边坡清筛机由装载车和筛分车两节连挂组成，配置轮式挖掘机构，作业中可自行完成对边坡道砟的挖掘、清筛、回填、整形和抛土全工序，能够有效恢复道床弹性、线路排水性能和提高设备强度、延长设备使用寿命，增强线路承载能力，进一步提升旅客乘坐舒适度、安全度和平稳性。”车间副主任魏健介绍。

清筛二车间施工负责人雷永斌一会儿躬下身子查看开挖深度，一会儿抬起头来检查施工进度。“挖掘深度不够，调整挖掘斗轮位置，必须达到轨枕底300毫米以上……”他的身影不停地在线路间来回移动。

由于石砟和泥土板结在一起，非常坚硬，时不时传来“哐当、哐当”的声响，清筛机车下的操作员耳朵被震得嗡嗡响，但他们毫不松懈，依旧紧盯线路清筛情况。

“捣固车开始作业，稳定车做好准备！”距离天窗时间还有1个小时，捣固车、稳定车对线路进行密实性捣固等后续工作，机器的轰鸣声在区间不断回荡……

13时25分，1.5公里的边坡清筛任务完成。“道床饱满，线路几何尺寸检查合格！”施工负责人雷永斌手拿道尺，认真查看线路，确保作业质量达标。

13时50分，线路安全开通。据悉，为提高铁路线路稳定性和安全性，青藏集团公司西宁工务机械段因地制宜特配边坡清筛机对沙害线路进行集中整治，该机械设备是青藏集团公司首次投入实际生产的重要机械设备，计划利用45个天窗完成65.28公里边坡清筛和线路清筛施工。