□ 文/图 记者 王秀琴 段亚慧

1月14日是2025年春运的第一天，为了保障春运期间旅客安全出行，青藏铁路公司格尔木各段工作人员早早做好了准备，全力确保各项工作运行顺畅，为每一名旅客在春节假期的归途中留下一段美好回忆。

1月2日，天气阴冷，此时的温度已低至零下16摄氏度，9时，格尔木工务段的职工到达铁路旁，召开班会，清点作业工具。凛冽的寒风让他们不自觉发颤，但大家都习惯了。在这个班组里，大家都是备战春运的“老手”。

随着格尔木东站当天最后一趟列车驶过，铁路工务段的职工们摇身一变成为铁道上的主角。随着现场负责人的一声令下，作业人员闻令而动，奔向各个作业点开始作业。不一会，铁道上此起彼伏的机器轰鸣声奏出了护航春运安全的“交响曲”，每个人全神贯注地在线路上“找茬”，弯腰、俯身、下蹲、趴着、记录，仔细地寻找着每一个可能影响列车安全行驶的“小苗头”。打磨声、切割声、焊接声此起彼伏。在众人的一起合力下,两根钢轨顺利切割并完成换轨。

“我们今天施工的‘天窗’是三个小时，相对来说还是比较长，前期我们进行了充足的准备。春运是一场‘大考’，关系到广大旅客的切身利益。我们会以最高的标准、最严的要求、最实的举措，全力以赴做好春运各项工作，用实际行动诠释铁路人的责任与担当，为旅客的平安出行贡献力量。” 格尔木工务段格尔木线路车间维修一工区职工姚晓明说。

在凛冽的寒风中，工务段的职工们紧张地在铁道上来回穿梭。他们组成多个专业检查小组，沿着铁路线仔细巡查每一处轨道。大家认真检查铁轨扣件是否松动、道床是否稳定，不放过任何一个可能影响行车安全的细节。即使双手被冻得通红，脸颊被寒风吹得生疼，他们依然专注于手中的工作，用严谨的态度和专业的技能为铁路安全筑牢防线。

此外，为了保障春运安全，工务段通过开展专项培训和应急演练，让职工熟悉春运期间各项工作流程和安全要求，提高应对突发事件的能力，制定了详细的春运保障方案，并组织专业技术人员对管内铁路线路进行全面“体检”，确保春运旅客安全。

1月7日清晨，格尔木电务段的职工们整齐集结，由工长带队对格尔木站场信号设备进行检查。天刚亮，气温极低，张飞和6名作业人员严格按标准对道岔、轨道电路等进行检查、试验并查看道岔融雪装置运行情况，全力确保凝冻天气下电务设备安全，为春运顺利进行保驾护航。

站场里寒风刺骨，铁道线上那一抹“电务蓝”忙得热火朝天。自2024年12月中旬起，他们就已经为2025年的春运做着准备。由于他们负责222组道岔、142架信号机、222个轨道电路区段的养护维修工作，对他们来说工作量大、任务重，只有做好提前准备，才能确保春运万无一失。

格尔木电务段格尔木信号工区工长张飞告诉记者：“春运前，我们把所有的信号设备全部养护和检修了一遍，确保春运安全。春运期间，我们的工作量要比平常多个三分之一，会有临时性、季节性调整的工作，比如说道岔的信号、轨道的电路电压等，我们随时要申报临时‘天窗’上道检修，工作强度要比平时大。”

今年是张飞备战春运的第34个年头，也是他备战春运的最后一个年头。这几十年，春运期间他都坚守在岗位上。他说工长是“兵头将尾”，当了工长，不光自己干，还得让别人干，完了还得带头干。他起初有些不适应，但在不断摸索中，他“上道”了，并成功做到在34年铁路生涯中没有出现过任何纰漏。因为他清楚地知道，自己所肩负的工作，关乎着每一位乘客的安全。过了春节，他就要退休了。他说自己很庆幸见证了铁路的飞速发展，也希望在新的一年能站好最后一班岗，给自己的工作画上一个圆满的句号。张飞感叹道：“在这三十多年的时间里，有苦也有累，但很值得。今年是我最后一年备战春运，希望通过这段时间，把自己所学传给年轻人。”

电务段的设备纷繁复杂，需要定期维修、养护。在低温环境下，铁路信号设备面临着严峻考验，电务段职工们加大了对信号设备的巡检频次。他们顶着寒风，穿梭在铁路沿线，对信号灯、道岔转辙机、轨道电路等关键设备进行细致检查。每一个螺丝的紧固程度，每一根电线的连接状况，都逃不过他们的“火眼金睛”。在一处道岔区域，李兆丰正蹲在地上，仔细检查转辙机内部的零件。寒风如刀割般吹在他脸上，可他全然不顾，双手灵活地操作着工具，对设备进行深度保养。他告诉记者：“因为我们所负责的区域是整个格尔木站，春运期间工作量比较大。此外我们工区大部分是年轻人，有些地方我们经验不足就需要向师傅学习，所以春节期间是我们加强学习，积累经验的好时候。”

在这个寒冷的冬日里，铁路工务段的职工们坚守岗位、默默奉献，他们用辛勤的汗水和无私的付出，为旅客铺就了一条温暖的回家之路。